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    鋼波紋管承載力過低的原因是什么?

    作者:    發表時間:2020-10-12    瀏覽:703次    

    鋼波紋管承載力過低的原因是什么?


         在公路工程施工中,鋼波紋管施工長短常樞紐的內容。但一些施工單位忽視采取質量控制措施,設計不到位,導致工程建設仍舊存在不足,主要體現在以下方面。鋼波紋管承載力過低表現為承載力未能知足設計規范要求,施工職員質量控制意識稀薄,沒有遵循技術規范尺度開展鋼波紋管施工。


          跟著施工技術發展與提高,公路工程建設數目不斷增多,難度也在加大。為確保結構穩固可靠,知足施工建設需要,加強質量控制是十分必要的。鋼波紋管是常見的技術措施,在工程建設中得到有效應用。為保證施工質量,不僅要嚴格遵循工藝流程,落實施工技術措施,還要加強質量治理,建立完善的質量治理軌制。

         管涵管節采用Q235-A熱軋鋼板,每圈由8塊鋼板連接組成整體,再進行縱向連接成型。連接螺栓采用M208.8級高強度螺栓及HRC35級弧形墊圈,鋼板表面經由熱鍍鋅處理。管涵基礎厚度為120cm。洞口鋪砌及護坡采用M7.5漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。管涵流水面坡度為1%~3%。

          現以1-5m鋼波紋管工程實例中鋼波紋管在某高速公路工程施工工藝控制簡述如下。高速公路因為工期較緊,考慮到原設計為1-2m石拱涵,而且其上有高達20m左右的涵頂填土,因為石拱涵施工進度較慢,為加快施工進度,業主部分要求將原設計石拱涵變更設計為1-5m鋼波紋管工程涵,以保證施工質量,加快工程建設進度。波紋管涵為直徑5m的組裝波紋管,全長110m,填方高度達20余米。

         鋼波紋管是替換圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優質公路建材,該產品具有工期短、重量輕、安裝利便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力較強、減少通車后養護本錢等長處,尤其應用在高寒凍土地區,軟土路基地帶和深填土地帶具有顯著的經濟效益。

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